“党的二十大报告提出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。报告对加快建设交通强国进行了再部署，这为交通运输事业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。”10月18日，党的二十大代表，河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强在接受本报记者采访时说。

新时代十年的伟大变革和取得的非凡成就，令人振奋和骄傲，这十年也是河南交通运输事业发展速度最快、发展路径最优、发展质量最好的十年。徐强表示，全省交通运输系统始终牢记当好中国现代化的开路先锋使命定位，持续实施高速公路“13445工程”和内河水运“通江达海”、普通干线公路“畅通畅连”、农村公路“提档提质”等重大工程项目，全力建设交通强省，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

党的二十大报告提出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。交通运输是国民经济的基础性、战略性、先导性产业，也是重要服务性行业，是服务构建新发展格局的重要支撑。

10月13日，经过10余个小时的连续作业，黄茅海跨海通道项目首个整幅式TY型桥墩完工。该项目建成通车后，将形成香港—珠海—江门—粤西大通道，改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状。

城市发展，交通先行。十年来，作为粤港澳大湾区承东启西的枢纽门户，广东省江门市深入实施“大交通”战略，构筑起一条条纵横交错的城市建设筋骨，为经济社会发展注入新动能。

2012年至2021年，江门市交通年度投资从33亿元增长到235亿元，轨道交通里程从85公里增长到220公里，高速公路里程从378公里增长到593公里，一串串数字，量化了一个城市的非凡十年。

谋划200亿元融资方案

2012年，江门市深入实施交通“千亿计划”。十年来，在交通大会战的拉动下，江门累计完成交通投资1395亿元，有力推动全市经济发展。

2013年，江门市聘请第三方机构，启动市本级重大基础设施建设投融资规划，为交通大会战打下良好基础。2014年至2015年，江门市积极应对国家融资新政，谋划了200亿元的重要基础设施项目一揽子融资解决方案，有效推动重要交通项目加快建设、政府融资平台转型发展。十年来，江门市共获得国家和省、市补助资金超52亿元。

交通发展，离不开好的市场环境。十年来，江门市大力推进“放管服”改革。全市15项高频行政许可事项实现“一网申办”、全省通办；开通14种电子证照业务，落实21项涉企经营许可事项证照分离改革清单，惠及1253家企业；深化货运车辆“三检合一”改革，32家检验检测机构实现一次上线、一次检验、一次收费。

江门大道串联8条高速公路

近年来，江门市按照建设“一枢纽、两中心、三通道”的部署，加速构建现代综合交通运输体系，珠西综合交通枢纽优势日益凸显。

轨道交通连线成网。珠西综合交通枢纽江门站开通运营，成为广东省第四大、珠江口西岸都市圈第一大铁路枢纽；广珠铁路、江湛铁路、南沙港铁路建成通车，深江铁路加快建设。轨道交通里程从2012年年底的85公里增长到2021年年底的220公里。

高快速路互联互通。广中江高速公路、江罗高速公路、高恩高速公路等9条高速公路建成通车；贯穿三区一市、覆盖全市70％经济总量地区的城市快速路——江门大道分段建设，串联起8条高速公路，快速路骨架网实现了从无到有、从有到优的逐步突破。

水运体系江海联运。崖门5000吨级出海航道、崖门水道（含上延段）航道整治工程和劳龙虎水道航道整治工程完成；崖门出海航道二期工程启动建设，潭江至崖门航道获评广东省文明样板航道，新会港口岸天马港区二期对外开放，江门港万吨级以上泊位增加至6个。

1056个自然村全部通公交

人民至上，使命如山。十年间，江门市持续推进“四好农村路”和客货运输发展，用一项项沉甸甸的民生举措，回应着人民群众的殷殷期盼，让群众的获得感成色更足、幸福感更可持续。

十年来，江门共投入超13亿元，完成超2000公里农村公路硬化，实现100人以上自然村通水泥路，全市1056个自然村客运班车（公交）通达率实现100％，成为全国首批“四好农村路”市域示范创建突出单位及全省首批“四好农村路”示范市。

十年来，江门市建立公共交通资金投入制度保障和年度递增机制，积极发展定制公交等特色服务模式。全市公交实时查询服务全面覆盖，短途城际客运公交化发展迅速，开行跨市公交线路4条；中心城区公交站点500米覆盖率达100％。2014年，江门市获评广东省优先发展城市公共交通先进城市奖。

此外，江门还在全省率先开展高速公路和普通公路治超非现场执法，全市79个重点货运源头和1.2万余辆“两客一危一重”车辆完成智能视频监控设备安装；推动执法案件处理信息化，成为全省首个“广东交通”微信公众号在线办案试点，形成了“互联网＋治超、运政、执法监管”三位一体的科技执法平安天网体系。